国产特斯拉量产加速 对供应链对竞争者都有好处

1月7日,特斯拉在上海临港为社交用户举行了中国制造的模型3的首次交付仪式。在交付仪式上,特斯拉宣布中国制造Y型项目正式启动。就在几天前,特斯拉宣布其国产3型标准耐久性增强版正式降价。除了24,750元的新能源补贴外,价格成功推至“300,000”区间,并包含特斯拉引以为豪的基本自动驾驶功能。

中国版特斯拉的量产速度正在加快。这对国内新能源汽车行业来说是好消息还是坏消息?诚然,国内的特斯拉(Tesla)将会带着利润得到推广,并将会大规模生产,这确实会给许多国内新能源汽车企业带来竞争压力。然而,就行业整体开放而言,特斯拉的国内生产将通过竞争推动其发展。

特斯拉是中国制造的。首先,它与该行业上游和下游的许多国内企业进行了深入合作。据不完全统计,a股32家上市公司已经进入特斯拉供应链,另外8家公司最近“紧急”披露了与特斯拉的合作。这当然是因为通过近年来新能源汽车产业的发展,中国已经逐步建立了一个大规模的制造和配套产业链,可以为特斯拉提供高质量、高数量的产品和服务。

根据特斯拉自己的品牌和对更高质量标准的需求,一旦进入特斯拉的供应商基地,相关企业将同时提高制造技术和其他能力,并在大规模订单下实现规模效应,以实现企业制造水平、生产能力和收入的增长。

这就像当年苹果在中国的供应链组件,让一群企业从小到大成长,甚至成为垂直细分市场的领导者,比如戈尔从声学组件开始的股份。新伟通信从天线开始;从连接器开始,李勋精密.也带动了中国手机制造产业链的不断完善和成熟,也使国内手机品牌受益于一个完整的高水平支撑产业链并迅速崛起。

从股市投资者论坛可以看出,越来越多的投资者越来越关注成为特斯拉供应商的上市公司。可以想见,与特斯拉的合作不仅会让这些企业获得更多订单,而且随着股价的上涨和业绩的提升,它们的成长也会受到资本市场的青睐,从而让企业获得更多资金来提高制造水平,形成良性循环。

同样,中国新能源汽车企业在一段时间内肯定会面临特斯拉在终端销售市场的竞争压力,但另一方面,随着新能源汽车完整制造链的升级,他们也将向国内新能源汽车企业交付符合国际先进标准的制造技术和成品,让国内新能源汽车企业在更高的行业平台上加速发展。

特斯拉未来的国内生产目标是每年50万台。中国新能源汽车产业去年销售了120万辆,这相当于整体规模增长了近40%,促进了国内销售和出口。这也将刺激自去年以来相对下降的汽车市场,并为新能源汽车行业注入兴奋剂。

经济学常识告诉我们,一个行业的发展依赖于增量而不是存量。如果特斯拉的国内产品受到更多用户的欢迎,其受欢迎程度重返市场,肯定会吸引更多的资本和企业加入该行业。最近,不断有国内企业加速进入市场和大规模生产新能源汽车的报道,从中可以看出特斯拉的“鲶鱼效应”已经开始显现。

据报道,特斯拉预计到2020年将在中国大陆增加4000多个超级充电桩,是过去五年建造的超级充电桩总数的两倍。这将把中国新能源汽车产业的基础设施提升到一个更高的水平,也将推动国内其他新能源汽车企业加大对这一基础设施的投资,就像高铁的建设一样