价格战该打还得打,讴歌RDX降价换市销量暴涨

3天前进口汽车俱乐部我想分享

相对于北美市场的热销,讴歌品牌自进入中国市场以来一直表现不佳。

尽管今年6月,Acura在中国市场增长了107%,但其中包括其较小的市场基础。

RDX是Acura在中国市场的主要销售模式。它在各方面都有均衡的表现。它也与价格战有关。不到300,000怎么样?

Acsulting RDX作为GAC Acura的第三个型号,设计延续了'Acura Precision Comcept'系列设计理念,该系列的五边形格栅的标志性钻石切割设计,清晰明确的线条生成了明确的轮廓。

RDX的侧面有一种似曾相识的错觉,让我想起本田的CR-V。想到老师是可以理解的。 RDX的车身轮廓纤细而时尚,镀铬车顶贯穿车尾。这种细节设计不仅反映了设计的基础,还突出了产品本身的精致和奢华。

汽车后部比汽车前部更加个性化。这显然是另一种简单的风格。双方的排气布局增添了一点运动性。一般来说,RDX的后部形状不仅耐用,而且无聊。

内饰部件,与其他奢侈品牌竞争产品相比,RDX没有强大的家族设计特色。对称的拥抱驾驶舱和红色和黑色的内饰配色方案给人一种温暖,干净和引人注目的感觉。

事实上,RDX上的这种功能组合仍然非常有趣。毕竟,本田也是“黑色技术”的化身。 2.0T发动机的最大功率为265马力,引人注目,是同类产品中的佼佼者。值得一提的是,它还配备了10AT变速箱,它在换档平稳性和燃油经济性方面有显着改进。

尽管Acura RDX在中国的品牌认知度低于BBA,但它与日本奢侈品牌雷克萨斯和英菲尼迪的品牌相同。

但我习惯于获得越来越多的同质产品,而“街车”产品再也无法满足那些更加个性化的产品。此外,RDX本身的产品很好,价格也更加扎根。这是一个坚实的良心产品。

本文是第一作者的原创,未经授权不得转载

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相对于北美市场的热销,讴歌品牌自进入中国市场以来一直表现不佳。

尽管今年6月,Acura在中国市场增长了107%,但其中包括其较小的市场基础。

RDX是Acura在中国市场的主要销售模式。它在各方面都有均衡的表现。它也与价格战有关。不到300,000怎么样?

Acsulting RDX作为GAC Acura的第三个型号,设计延续了'Acura Precision Comcept'系列设计理念,该系列的五边形格栅的标志性钻石切割设计,清晰明确的线条生成了明确的轮廓。

RDX的侧面有一种似曾相识的错觉,让我想起本田的CR-V。想到老师是可以理解的。 RDX的车身轮廓纤细而时尚,镀铬车顶贯穿车尾。这种细节设计不仅反映了设计的基础,还突出了产品本身的精致和奢华。

汽车后部比汽车前部更加个性化。这显然是另一种简单的风格。双方的排气布局增添了一点运动性。一般来说,RDX的后部形状不仅耐用,而且无聊。

内饰部件,与其他奢侈品牌竞争产品相比,RDX没有强大的家族设计特色。对称的拥抱驾驶舱和红色和黑色的内饰配色方案给人一种温暖,干净和引人注目的感觉。

事实上,RDX上的这种功能组合仍然非常有趣。毕竟,本田也是“黑色技术”的化身。 2.0T发动机的最大功率为265马力,引人注目,是同类产品中的佼佼者。值得一提的是,它还配备了10AT变速箱,它在换档平稳性和燃油经济性方面有显着改进。

尽管Acura RDX在中国的品牌认知度低于BBA,但它与日本奢侈品牌雷克萨斯和英菲尼迪的品牌相同。

但我习惯于获得越来越多的同质产品,“街车”产品再也无法满足那些更加个性化的产品。此外,RDX本身的产品很好,价格也更加扎根。这是一个坚实的良心产品。

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